大众集团第二天召开了临时董事会会议,共同商讨布加迪的归属。
夏宇也不清楚这个会要开多久,不过压力在大众那边,鱼和熊掌不可兼得,他们得在他和Rimac做出选择。
得知这一消息,Rimac的创始人马特·锐马克从克罗地亚赶到了?国,可惜在会议得出结果之前,他也见不到老赫。
见不到大众的人,那就见见这次的对手,他打听到夏宇今天正在Autostadt主题公园参观。
路过的时候夏宇就想参观一下,可昨天光顾着谈生意了,等从总部大楼出来天都快黑了,只能今天白天过来。
从工厂看起,汽车从零件组装成型,经测试后通过玻璃通道运到了玻璃塔交付中心,等待着车主提走它们。
这样的交付方式和从4S店,从第三方手中拿到车子很不一样,完全不用担心会买到陈年老车。
离开玻璃塔,夏宇下一站去的是Autostadt的布加迪品牌馆,这可是他期待已久的好去处。
布加迪各个年代的经典车型这里都有收藏,不像夏宇的私人汽车博物馆,里面的布加迪展厅收藏的大都是新车。
新车是舒服,但经典永不过时,比如他眼前的这辆Type15,1912年生产,车标是一只金色的小蜗牛,和萌萌的车身一样可爱。
“它很别致不是吗?”
身后有声音响起,一个长着络腮胡的中年人站在了夏宇身旁。
“是的,马特先生。”
夏宇表示赞同,并叫出这个男人的名字。
虽然这是两人第一次见面,但双方都了解过对方,所以夏宇对他的到来并不意外,反倒是马特有些意外。
“夏洛克先生知道我?”
“我看过你们的RimacC_Two,很漂亮的车子,很强悍的数据。”
夏宇开口说道,虽然他并不喜欢电动超跑,但也不能否认这辆车的性能。
最大马力1914匹,最大扭矩2300牛米,零百1.85秒,全面超过布加迪Bolide,将电车的优势体现的淋漓尽致。
“感谢您的关注,说起来Rimac和华夏很有缘分,我们的大股东骆驼股份就是华夏的公司,他们在保时捷之前就看中了Rimac的未来。”
马特开始套近乎,可不知道同行是冤家么?
骆驼应该是国内铅酸电池的NO.1,对锂电池的研究相对落后,投资Rimac算是另辟蹊径,后面保时捷、现代的跟投证明这笔投资是稳赚不亏的。
夏宇并不眼热,夏氏资本投的项目比这赚钱的多的是,更不用说投资只是集团附带的业务,要将夏氏建设成维兰德那样的庞然大物,光靠金融是不行的,还是得靠爆科技。
“马特先生,我知道你的来意,我们不用兜圈子了,布加迪卖给谁是大众说了算,你和我只是买家。”
听马特说了一大通,夏宇淡然的说道。
和他想的不差,马特不惜置换股份也要拿下布加迪,就是将其打造成Rimac第二个电动超跑品牌。
好家伙,这都不是混血了,这是直接改种了,夏宇觉得自己更不能输了,他得保持布加迪燃油车的纯正血统。
“好吧,不管在是我手中,还是您的手里,布加迪都将重获新生,成为电动超跑的王牌。”
马特也想开了,他能做的全都做了,结果如何就看命运的安排。
“这点恕我难以认同,布加迪永远不会电动化,W16引擎还有更广阔的未来。”
夏宇无意再来一场电车油车的辩论,说完就转身离去,只留马特在原地,愣神的看着面前的Type15。
这和他想象的不太一样,这家伙不是造动力电池的么,怎么就死磕上内燃机了?
或许是因为情怀吧,神豪之所以是神豪,而不是没有感情的赚钱机器,就是因为有情怀。
写作神豪,实际上还是人类,夏宇享受生活,遵从自己的内心,潇洒快活。
从布加迪展厅出来,他坐车回到了酒店,沃尔夫斯堡为大众而建,去除汽车的元素,并没有那些有故事的小城有趣。
就夏宇而言,他最喜欢的欧洲小城还是意呆利的克雷蒙纳,那里不仅是提琴之乡,更拥有长达两千多年的历史,那会庞贝古城也刚被埋在火山灰下。
华夏历史悠久肯定没的说,但能保留到今天的古建筑不多,夏宇对国内哪座哪座古城没什么兴趣,他只对国内的墓感兴趣,那才是真正的时间胶囊,封存着历史与文化。
很快,会议的结果出来了,夏宇又来到了老赫面前。
“恭喜您,夏洛克先生,布加迪今后就是您的了。”
老赫代表董事会全体成员向夏宇祝贺道。
尘埃落定,大众站在自己的立场,做出最合适的决定。
“同喜同喜,希望我们能在电池项目上合作愉快。”
夏宇伸出手,和老赫有力的握了握,双方都得到自己想要的,唯一的输家只有Rimac,他们为收购布加迪做出的努力全部付诸东流。
接下来的几天,就是为确定合作细节而展开的谈判,夏宇和老赫不参与,都是手下的专业团队负责。
比如布加迪的具体出售价格,合资工厂的建设地点,还有Autostadt布加迪品牌馆的整体打包出售。
虽然布加迪只值几亿欧,但布加迪的车很值钱,车比企业贵也不是不可能。
整个展馆的车子每一辆都是精品,完全能凑出一场布加迪专题拍卖会,拍卖额肯定很惊人。
其中最贵的一辆当属布加迪57Stic,由布加迪的儿子,尚恩·布加迪设计,曾被称之为汽车界的蒙娜丽莎。
在2010年,也就是10年前,曾有一辆57Stic被拍卖,最后竟拍出3000万美元的天价。
当然,打包收购和拍卖不同,大众馆藏的这辆卖不上3000万美元,但几十辆车加在一起,价格也要好几亿欧。
夏宇并不差钱,机会难得,全部拿下,正好丰富一下他的收藏。
此时此刻,参观布加迪品牌馆的游客们并不知道,他们是这些车子最后的观众,后面的人想看也看不到了。
“迪斯先生,你说我把兰博基尼也买下来怎么样?”
在隔壁的兰博基尼展馆,夏宇看着一辆红色的兰博基尼tach说道。
和布加迪一样,兰博基尼这两年也盈利了,恰好温科尔曼之前也是兰博基尼的CEO,他拯救亏损超跑品牌的能力一直是有的。
“夏洛克先生,我觉得您一定是在开玩笑,不过兰博基尼和杜卡迪也在公司考虑的出售名单上。”
老赫笑着说道,此刻的大众已不是昨日的汽车帝国了,想要在电气化的浪潮中更好的活下去,必须割肉瘦身,哪怕这个品牌还在盈利。
“在布加迪之后,我喜欢兰博基尼胜过法拉利,可惜买不起。”
夏宇叹息的说道,兰博基尼不是布加迪,几亿欧根本打不住,几十亿搭配技术交换还差不多。
“不不不,如果捷瑞动力上市,您肯定能买得起的。”
老赫摇头说道,他不是拍马屁,而是市场看好夏宇,凭借技术上的领先,捷瑞动力未来的市值绝对能超过大众。
“那就借你吉言了,到那天希望你们还没卖掉兰博基尼。”
夏宇不太喜欢自己造车,因为人类迟早要淘汰汽车这种交通方式,在乘坐过外星登陆梭之后更是坚定了他这一想法。
电车也不过是一种过渡产品,未来的交通方式绝对是浮空的,不需要轮胎,不接触地面,真正的贴地飞行。
到那个时候,夏宇肯定不会抗拒布加迪抛弃内燃机,成为一个浮空车品牌。
当然,还有兰博基尼,如果这个品牌未来属于他的话。
“夏总,这是我们和大众谈判达成的初步共识。”
回到酒店,谈判团队的负责人向夏宇汇报成果,并将整理好的文件递给了他。
“布加迪作价6.5亿欧,车子作价3.5亿,共计10亿欧?”
这个价格真不贵,因为重头在双方的合资工厂上,大众将因此在电气化改革中占据主动,而不像之前那么狼狈。
“工厂谈的怎么样?”
夏宇一边翻文件,一边问道。
“工厂选址初步定在茨维考,大众在那里的工厂已经转型为纯电工厂,届时生产出的1.0系列电芯可以直接交付,省去运输成本与时间成本。”
负责人介绍道,捷瑞动力在斯图加特的海外分厂主要生产2.0系列电芯,目前供应的都是中高端车型,低端车型还是1.0系列用的多。
“那需要我们投入多少资金?”
夏宇又继续问道,具体的花销他还是要了解的。
“不需要,我们以技术入股,大众还会帮我们优化生产线。”
世上没有无缘无故的爱,大众这么热情,理由只有一个,他们占的股份更多。
夏宇对此并不在意,合资工厂本来就不是捷瑞动力的盈利重心,不断推出跨时代的产品才是他们要做的。
“所以说,我只要准备10亿欧元的现金就行了吗?”
这点钱夏宇分分钟就能掏出来,重要的是完成这次收购,他能得到与花销相等的经验值。
现在欧元汇率多少来着?
今天是10月9号,欧元对RMB汇率的收盘价是7.9142,也就是说这次不包含各种税费,整个收购需要支付对方79.142亿RMB。
好家伙,夏宇直接好家伙。
再添点都够他升Lv20了,买车买房真不如直接收购企业,还是这个经验值来的快。
夏宇瞬间觉得,以后他要多收购一些企业,不过也要是他喜欢的公司才行,理念不同容易产生矛盾。
让负责人回去休息,夏宇起身拨通了老温的电话,虽然他现在还不是他老板,但关系肯定是比以前更亲近了。
“夏洛克先生,我想这一定是个好消息?”
电话接通,老温先开口道。
“是的,史蒂芬先生,现在能我生产一辆布加迪Bolide了吗?”
夏宇又问到了这个问题。
为了一辆车,买下一家车企,这样的神豪行为怕是很难有人复制。
“当然,你是老板,你要原型车都行。”
确认了布加迪的归属,温科尔曼一改之前的态度,毕竟这辆车就是夏宇的财产。
“原型车是很帅,不过我想要的是一辆专属Bolide,还有我的朋友阿尔伯特,我们要把Bolide正式量产,数字定在10辆怎么样?”
夏宇提前出任了老板的角色,指导公司未来的发展,并和老温商议道。
“没有问题,就是具体的定价您还得过来一趟,我们开会后才能决定。”
温科尔曼是个合格的超跑品牌CEO,不管是之前负责兰博基尼,还是现在就职于布加迪,而每一款限量版车型的定价原先都是要向总部汇报商议的,现在总部变成了夏宇个人也同样如此。
“嗯,这边完事之后我会去趟髪国,到时候见!”
夏宇说完挂断了电话,很多事情都得当面聊,电话里是说不清的,尤其是布加迪未来的发展。
布加迪Bolide是小事,布加迪未来的发展是大事。
夏宇除了支付收购布加迪的10亿欧元之外,还会向公司继续注资,用于研制下一代车型。
布加迪这两年一直在出限量款,被不少键盘车友戏称为换皮迪,可量产旗舰Chiron的500台限额已经销售过半,研制下一代车型已势在必行。
因为不确定公司前景,设计团队推出了近乎绝唱的Bolide,现在确定了新东家没有电气化的打算,那么W16引擎还能再战几代。
这需要资金,大量的资金,根据温科尔曼的了解,夏宇不差钱,他的财富以年为单位不断倍增,不像之前的Rimac,创始人穷的都要拿股份置换布加迪。
如果马特成功了,说不定以后电动版的布加迪就是套着“猪鼻子”的Rimac,那样布加迪也就失去了灵魂,还不如直接消失在历史的长河里。
至少,温科尔曼是这么觉得的,但他只是大众雇佣的CEO,除了辞职外没有任何的选择。
现在不一样了,接受了夏宇的雇佣,大众对他而言也只是过去式,他的未来已和布加迪的未来紧密的联系在一起。
今天能睡个好觉了,再请伙计们喝上一杯,美好的明天等待着所有人。